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1位		情報提供クリープが上り坂に負けることも Pilot-Kの「前見て加速！」ＡＴ（オートマ）車は、アクセルを踏まなくても車が動き出す「クリープ現象」があります。これは、上手に使えば便利なのですが、油断していると、車が勝手に動いてしまって、思わぬ事故を起こしたりします。また、逆に、クリープに頼り過ぎてしまうのも、危険です。例えば、上り坂で停止した後に発進する、教習課題で言う「坂道発進」。所内コースぐらいの坂道なら、クリープだけで発進できてしまいます。しかし、路上には、それよ関連キーワード AT(オートマ) クリープ上り坂 >>もっと見る
2位		情報提供トラックよりもトレーラの方が女性向き？ Pilot-Kの「前見て加速！」女性が大型トラックを運転していても珍しくない時代になりましたが、最近は、トレーラを運転している女性を見掛けることが多くなったような気がします。初めのうちは「すごいなぁ」と感心していましたが、少し考えてみたら、意外に、トラックよりもトレーラの方が女性向きなのではないか、と思うようになってきました。と言うのは、トラックドライバーは、車を運転するだけでなく、荷積み・荷下ろし作業も自分で行うのが基本です。関連キーワード女性向き運転方 >>もっと見る
3位		情報提供急ブレーキは躊躇なく。でも‥ Pilot-Kの「前見て加速！」車の運転で「急」のつく動作、「急アクセル」、「急ブレーキ」、「急ハンドル」は基本的に、やってはいけません。ただ、これらのうち「急ブレーキ」だけは、必要な場面では、躊躇なく踏むべきです。もっとも、本当の急ブレーキは、ベテランドライバーでもなかなか踏めませんけどね。しかし、それ以外の「急アクセル」と「急ハンドル」は、絶対にダメです。これらが必要な場面というのはありえませんし、何より、ドライバー本人が「関連キーワードハンドル場面ベテラン >>もっと見る
4位		情報提供カーブ通過の巧拙は右左折に通じる Pilot-Kの「前見て加速！」カーブは、(1) ５ｍ手前を目標に減速する(2) カーブに合わせてハンドルを回す(3) カーブの後半は加速しつつハンドルを戻すという手順で、通過します。そして、右折や左折も、これと同じような手順で曲がって行きます。すなわち、(1) ５ｍ手前を目標に減速する（その時の速度は異なる）(2) 直近マーク（右折の場合）や縁石（左折の場合）に合わせてハンドルを回す(3) 右左折の後半は加速しつつハンドルを戻すということです。つまり関連キーワードハンドル左折通過 >>もっと見る

更新時刻：18/05/25 17:30現在